Wie bereits angekündigt hier ein kurzer Bericht zum Škoda 1000MB mit einem kleinen „Was bisher geschah“:
Lange gab es keine Artikel oder Treffen mehr wo der 1000MB zu sehen war. Das hat mehrere Gründe wozu auch Zeitmangel gehörte. Vor allem aber war Lucie zur Frischzellenkur. Seit dem ich den Wagen habe hatte dieser kleine Durchrostungen an den vorderen Kotflügeln. Zudem gab es einen nicht wirklich gut reparierten Schaden am Lampentopf der etwas wellig und schlecht nachlackiert war.
Letztes Jahr hatte ich dann die Möglichkeit einen kompletten Satz Metall-Kotflügel für den alten Škoda zu bekommen. Jetzt konnte eine kleine Teilrestauration erfolgen. So wurde der Linke vordere Kotflügel ersetzt und der rechte wieder flott gemacht. Danach wurden die Seiten bis knapp unter die Fensterkante sowie die Reseveradklappe neu lackiert und dabei auch Kratzer und Dellen auf den Türen und Kotflügeln beseitigt.
Des Weiteren hat mein guter Freund Salco mir mal gezeigt wie die Ventile einstellt werden.
Leider musste ich nach Fertigstellung ein zweites Mal zum Lackierer, da ich kurz nachdem ich den Škoda zurückbekommen habe, mit dem hinteren linken Kotflügel, in der Garage hängen geblieben bin. 😕
Für mich kamen dann noch ein paar kleine Schönheitsarbeiten dazu, aber jetzt steht die Kleine so da wie ihr Sie auf den letzten Bildern in der 2016er Galerie sehen könnt.
Am Sonntag war es wieder soweit es ging auf ein Oldtimertreffen. Zum zweiten Mal fuhren wir dafür zum Oldtimer Nostalgie-Tag auf dem Gelände des ADAC Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich. Und damit auch zur ersten Ausfahrt mit der frisch aufgehübschten Lucie, aber dazu gibt es die Tage einen gesonderten Artikel.
Das Programm war ganz ähnlich zu dem vom letzten Jahr. Es gab eine Bewertung von Fahrzeugen und Outfits. Fürs leibliche Wohl wurde auch gesorgt und wer früh genug da war konnte auch wieder eine Runde mit dem eigenen Oldtimer über das Gelände des Fahrsicherheitszentrums drehen.
Ein paar Freunde und Bekannte aus dem Oldtimerclub haben wir auch noch getroffen und noch eine heiße Waffel gegessen ehe es wieder gemütlich über Land, mit Fährfahrt über den Rhein, zurück nach Hause ging.
Jetzt gibt es erstmal was fürs Auge. Wir waren wiedermal sehr spät dran aber noch nicht zu Spät um noch ein paar schöne Autos mit der Kamera einzufangen.
Mit klick auf das Bild landet ihr in der Galerie
Vielleicht bis zum nächsten Jahr. Viel Spaß beim ansehen der Bilder,
Zum Anfang des Jahres war der Besuch bei der ADAC Rallye Deutschland noch geplant, aber aus organisatorischen Gründen hab ich es nicht geschafft dieses Vorhaben für mehrere Leute auch in die Tat umzusetzen.
Nun ergab sich jedoch die Möglichkeit kurzfristig zumindest ein kurzes Rallye Intermezzo in Trier und Umgebung zu feiern. Škoda Autos Deutschland (SAD) hatte auf Facebook ein Gewinnspiel gestartet. Gewinn: ein Tag bei der Rallye Deutschland als Gast des SAD Teams rund um Rallye Nachwuchshoffnung Fabian Kreim. Dabei habe ich mitgemacht und einen der begehrten Plätze für den Samstag gewonnen.
Also kurzfristig noch eine Unterkunft im Trierer Umland gebucht und am Freitag nach der Arbeit Richtung Trier gedüst. Nach dem einchecken im Hotel hab ich den Abend noch dafür genutzt mir einen kleinen Überblick über den Servicepark zu verschaffen. Leider war der Fabia R5 von Fabian Kreim mit Elektronikproblemen ausgefallen weswegen der Wagen schon im Servicepark stand und auf die Zeitlich begrenzte Reparatur und Wartung für den Restart am Samstag wartete.
An Diesem ging es für mich erstmal auf den VIP Parkplatz vor dem ich schon von einem Škoda Vertreter mit Parkaufkleber und Eintrittskarte in Empfang genommen wurde.
Nachdem ich meinen FUN abgestellt hatte, ging es für mich erneut in den Servicepark nur das es dieses Mal ins Zelt des Rallyeteams ging wo die Gewinner und eingeladenen Händler mit Fan-Paketen und Getränken versorgt wurden.
Die Begrüßung der Gäste übernahm der Leiter für Tradition und Motorsport bei SAD, Andreas Leue. Nach ein paar einführenden Worten haben sind die Gäste auf die Škoda Superb VIP Shuttles im R5 Rallye Style verteilt. Im ersten Auto hatten wir auch einen erfahrenen Rallye Beifahrer dabei, der uns mit einigen Informationen zum Thema Rallye versorgt hat. Im Konvoi ging es zur Panzerplatte auf das Volkswagen Areal von wo aus man einen super Überblick über 2 Prüfungen hatte. Aber schaut selbst mal in die Bilder.
Nach den Prüfungsdurchläufen und der Möglichkeit dort auch etwas zu Essen, ging es wieder in die Autos, um in Kolonne über die kurze Panzerplattenprüfung, mit 2,87km, zu fahren. Gemütlich in knapp 5 Minuten. Der schnellste Rallyewagen war hier 1:45,4 Minuten schnell mit 97,11 Stundenkilometer Durchschnittsgeschwindigkeit.
Von der Strecke herunter ging es direkt weiter zur Wertungsprüfung Bosenberg 2 wo uns der Konvoi bis an den Zuschauerpunkt gebracht hat welcher bereits mit einem Zelt, Bänken und Verpflegung vorbereitet war. Anbetracht der gelegentlichen leichten Schauer ein sehr gern angenommener Service, der ein paar schicke Aufnahmen aus dem Trockenen ermöglicht hat.
Im Anschluss ging es zurück nach Trier, wo es ein warmes Abendessen für die Crews und Gäste gab. Nach einem abschließenden Schlendern durch den Servicepark habe ich mich dann so langsam auf den Weg zum Auto gemacht und bin gemütlich mit dem FUN zurück nach Köln gefahren.
Vielen Dank nochmal an Škoda Auto Deutschland für den tollen Rallyetag und die Betreuung vor Ort. Das Ergebnis für Skoda in der WRC2 Wertung waren die ersten 4 Plätze. Fabian Kreim hat es trotz Restart noch auf Platz 11 geschafft und konnte am Sonntag sogar Prüfung 16 in seiner Klasse für sich entscheiden.
Mehr Bilder (es ist schon eine stark reduzierte Auswahl 😯 ) gibt es in der Galerie.
Klick auf das Bild für alle Bilder der ADAC Rallye Deutschland 2016
Video folgt später noch.
Lieben Gruß und viel Spaß beim Ansehen der Bilder euer Philipp
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Lange gab es keine Artikel oder Treffen mehr wo der 1000MB zu sehen war. Das hat mehrere Gründe wozu auch Zeitmangel gehörte. Vor allem aber war Lucie zur Frischzellenkur. Seit dem ich den Wagen habe hatte dieser kleine Durchrostungen an den vorderen Kotflügeln. Zudem gab es einen nicht wirklich gut reparierten Schaden am Lampentopf der etwas wellig und schlecht nachlackiert war.
